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鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況及壽命試驗(yàn)原理

編輯：凌鷹起重機(jī)械瀏覽：1189 添加時(shí)間：2023-03-20 10:57:27

鋼絲繩電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)的實(shí)質(zhì)是對(duì)電動(dòng)葫蘆薄弱的零件進(jìn)行壽命試驗(yàn)，或叫疲勞測(cè)試。不同廠家生產(chǎn)的不同型號(hào)的電動(dòng)葫蘆的薄弱的零件是不一樣的，需在試驗(yàn)中驗(yàn)證。而在零件本身?xiàng)l件不變的情況下，零件疲勞問題的核心是零件在各個(gè)應(yīng)力循環(huán)中所受應(yīng)力的變化幅度和應(yīng)力循環(huán)的次數(shù)。比如說，電動(dòng)葫蘆中電機(jī)到減速器間的軸受扭轉(zhuǎn)、齒輪與軸間的肩受剪切（本文僅舉這幾個(gè)例子，但并不限于這幾種情況，例如吊鉤、鋼絲繩、卷筒到減速器間的聯(lián)軸器、支座、連接螺栓）等。眾所周知，絕大多數(shù)情況下電動(dòng)葫蘆的實(shí)際工況是每個(gè)工作循環(huán)吊重都要落地一次。如果按照J(rèn)B/T9008暢2-2004的規(guī)定，整個(gè)試驗(yàn)中吊重都可以不落地，就意味著用式（6）替代式（3），完全反映不出上例在實(shí)際工作中的疲勞情況和壽命情況，壽命試驗(yàn)對(duì)于這些零件來說無意義。以上分析是按GB/T3811-2008第5暢8節(jié)［1］中對(duì)構(gòu)件疲勞計(jì)算的公式進(jìn)行分析，實(shí)際上對(duì)于軸、鍵等件，計(jì)算公式會(huì)略有變動(dòng)，但不影響分析的結(jié)論。

綜上所述，從起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況和壽命試驗(yàn)原理上分析，“電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)時(shí)，每個(gè)工循環(huán)吊重都應(yīng)該從地面提起（不包括為了達(dá)到起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)次數(shù)而進(jìn)行的中途停頓）”，這樣就比EN14492-2：2006+A1［2］和FEM9暢852（07／98）［3］的規(guī)定嚴(yán)格了。為了與國際市場(chǎng)上保持統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對(duì)JB/T9008暢2-2004［4］相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行修正，建議改為 “電動(dòng)葫蘆壽命試驗(yàn)時(shí)，每４個(gè)工作循環(huán)吊重必須至少有1次是從地面提起（不包括為了達(dá)到起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)次數(shù)而進(jìn)行的中途停頓）?！?/div>

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鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況及壽命試驗(yàn)原理

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